История Tesla

Основание компании

Вопреки сложившемуся стереотипу, компания Tesla была основана вовсе не Элоном Маском (Elon Musk), а Мартином Эберхардом (Martin Eberhard) и Марком Тарпеннингом (Marc Tarpenning) в июле 2003 года. Они возглавляя новоиспеченную Теслу вдвоем, пока Элон Маск не привлек в компанию первичное финансирование (серия A) в размере 7,5 млн долларов. После чего, в феврале 2004 года он заслуженно возглавил совет директоров Tesla.

istoria-tesla-01

Спаситель с деньгами

В феврале 2005 года Элон Маск вновь приводит в компанию солидное финансирование в размере 13 млн долларов. Поводом к привлечению денег стал едва анонсированная разработка электромобиля премиум-класса Tesla Roadster. Затем в 2007 году он же привлек третичное финансирование (серия C) в размере 40 миллионов долларов от инвестиционного фонда Technology Partners.

istoria-tesla-02

Сделка с автоконцерном Lotus Cars

11 июля 2005 года Tesla заключила договор с производителем спорткаров Lotus на производство полноценного автомобиля минус двигатель, трансмиссию, ведущие мосты и карданный вал. Полученный от Lotus “полуфабрикат” ляжет в основу будущего Tesla Roadster.

istoria-tesla-03

Родстер представлен

19 июля 2006 года первый автомобиль сделанный Tesla был представлен исполнительным директором Мартином Эберхардом и председателем совета директоров Элоном Маском. Узкий круг собравшихся определяли предварительно высланные пригласительные билеты на презентацию, которая происходила в аэропорту Санта-Моники.


Первые впечатления от настоящего электромобиля

Tesla меняет главного у руля

К концу 2007 года в Тесле наступают, как это называется, непростые времена. Компания на полной скорости прожигает деньги и ей остро требуется смена управленческого курса. В декабре 2007 года Зе’ев Дрори (Ze’ev Drori), успешный предприниматель (не путать с бизнесменами) и состоявшийся управленец высшего ранга, стал исполняющим директором и президентом Tesla. Под руководством Дрори было сокращено 10% персонала, но компания стала прибыльной. Тем не менее Дрори не продержался в Tesla и года.

istoria-tesla-04

Эра Элона Маска началась

В октябре 2008 года Маск сменяет Дрори на посту исполнительного директора Теслы. Дрори становится заместителем председателя совета директоров, а затем окончательно покидает компанию в декабре. К тому времени Маск уже вложил в Tesla свои кровные 70 миллионов долларов.

istoria-tesla-05

Это Родстер

Tesla продала 2250 машин модели Roadster в период с 2008 по 2012 годы. И это было непросто. У компании были серьезные проблемы с доставкой заказов точно в срок, при этом Tesla до последнего убеждала клиентов, что с их машинами не будет никаких проблем. Популярное британское шоу Top Gear также не помогло продажам, а наоборот — тяжелым катком критики прошлось по Родстеру, что, в последствие, привело к войне клеветы между Top Gear и Tesla. Победу одерживает Top Gear.

istoria-tesla-06

Выход модели S

30 июня 2008 года Tesla представила свою новую Model S — первую машину, благодаря которой весь мир действительно узнал о компании. По начальной цене от 50 тысяч американских долларов США и сидящими местами на семерых (!), автомобиль Tesla Mode S позиционировался как самый “доступный” семейный седан от Теслы.

istoria-tesla-07

Tesla и Daimler AG

19 мая 2009 года Тесла вступает в стратегическое партнерство с немецким автоконцерном Daimler AG, который приобрел 10% акций Tesla за 50 миллионов долларов. Сегодня, для справки, 10% Теслы оцениваются в миллиарды долларов.

istoria-tesla-08

Tesla берет кредит у правительства США

В июне 2009 года Тесла берет заем в размере 465 миллионов долларов у Департамента Энергетики правительства США. Кстати говоря, Tesla полностью погашает этот кредит уже в 2013 году. Это на 9 лет раньше установленного кредитным договором срока.

istoria-tesla-09

Выход на торги

29 июля 2010 года Tesla выходит на биржу поднимает 226 миллионов долларов, становясь первой автомобильной компанией на торгах с момента аналогичного выхода автоконцерна Ford в далеком 1956 году.

istoria-tesla-10

Новая Model X SUV

Тесла представила свой первый полноприводный автомобиль класса SUV (Suburban Utility Vehicle, внедорожник по-русски) под названием Model X 9 февраля 2012 года. Срок доставки по заказанному автомобилю значился как “не ранее начала 2015 года”. Впечатляющая конструкция дверного механизма с открытием наверх проделала свой путь от концепта до итоговой машины в производстве.

istoria-tesla-11

Маленький секрет большой компании

В 2012 Tesla без лишнего шума начала строить небольшую сеть заправки электромобилей по всей Калифорнии. Когда в 2012 году бесплатные станции заряжающие автомобиль за минуты, а не часы, Tesla Superchargers, были анонсированы, было всего функционирующих 6 станций. Сейчас их уже более 200 по всему миру, а расположение станций внутри США позволяет составить маршруты так, чтобы без проблем проехать от берега до берега.

istoria-tesla-12

Пожарная опасность

К 2013 году ничто в бизнесе автокомпании не предвещало плохой погоды, как вдруг словно гром посреди ясного неба, стали возгораться седаны компании — Model S. 3 машины при схожих обстоятельствах самовоспламенились на дороге. Никто, к счастью, серьезно не пострадал, а Tesla официально выпустила объяснения и заверения в качестве и надежности своих автомобилей (http://techcrunch.com/2013/10/04/elon-musk-details-cause-of-tesla-model-s-fire-says-would-have-been-worse-with-gas/). Но было уже поздно — после 3-его возгорания акции компании рухнули сразу на 20%.

istoria-tesla-13

Tesla в 2014 году

Стоически пройдя через непростой 2013 год, Tesla нажала на газ в 2014-ом. Цена акций автокомпании серьезно разогналась, взлетев вверх на 47% после минимума, вызванного возгоранием автомобилей. Тесла продала 28500 машин Tesla S в июле 2014 года и не собирается сбавлять скорость, попутно анонсируя презентацию новых моделей автомобилей.

Model 3

В середине 2014 года в Tesla заявили, что приложат все знания и усилия для того, чтобы создать значительно более доступный автомобиль. Такой автомобиль получил название Tesla 3, а его ориентировочный розничный ценник не должен превышать 35 тысяч долларов. Увы, пока дата выхода пока что не названа даже примерно.

istoria-tesla-15

Элон обещает “D”

Элон Маск тем временем разразился громким заявлением в своем твиттере — “Пришло время приоткрыть завесу тайны над D”. После чего долго отрицал все инсинуации, возникшие по этому поводу (“The D” неоднозначно трактуется в зарубежных интернетах).

istoria-tesla-16

А на самом деле

В случае Tesla, литера “D” знаменовала аббревиатуру Dual Motor (двойной мотор). Три новые Model S были представлены в 2015 году: Model S 60D, 85D и самый продвинутый вариант P85D. Внешне машины практически не отличаются от нынешней Model S, но внутренне — они просто заряженные монстры. Второй мотор позволяет Model S P85D стоимостью от 110 тысяч долларов разгонять скорость до 100 км/ч всего за 3,2 секунды.

istoria-tesla-14

Элон Маск сравнивает создание искусственного интеллекта с “призывом демонов”

Глава Tesla делится страхами о нерегулируемом никакими нормативами и законами массовом создании искусственного интеллекта, которое, собственно, станет одним из трендов, преследующих его по сегодняшний день. Цитата: “Я думаю мы должны быть очень осторожны в том что касается создания искусственного интеллекта. В моем личном рейтинге наибольших существующих угроз я бы отметил именно это”.

istoria-tesla-18

Внедорожник Tesla Model X откладывается… Снова!

Изначально только лишь старт производства Tesla Model X SUV был намечен на конец 2013 года, но вскоре сроки начали систематически переноситься. Сначала на 2014 год по причине необходимости сфокусироваться на поставках Model S, затем на 2015 год так как компании необходимо было больше вкладываться в китайский дебют. И сейчас, в конце Июля 2015, выход Tesla X еще не состоялся.

istoria-tesla-19

Tesla P85D становится еще быстрее

Не то что бы модели P85D не хватало скорости изначально, но Тесла сделала ее еще жарче через прошивку по воздуху. Да, просто обновилась версия операционной системы. Бесплатное обновление добавляет чудесный режим Insane (Безумство) в панель управления режимами езды машины. Время разгона до сотни теперь составляет 3,1 секунды (было 3,2).

istoria-tesla-20

В Китае не задалось

После значительно более скромного, чем предполагалось, старта продаж в Китае Tesla увольняет сотни сотрудников и начинает чистить ряды топ-менеджеров, ответственных за региональные продажи.

istoria-tesla-21

Победа в Нью Джерси

В одном из своих главных сражений Tesla побеждает. Дело в том, что в половине штатов США автопроизводителям запрещено напрямую продавать автомобили потребителям, продажи возможно только через дилеров. Нью Джерси стал продвигать этот закон и у себя в штате. Тесла публично вступила в борьбу с этим законом и ровно через год губернатор штата Крис Кристи (Chris Christie) отменил его действие.

istoria-tesla-22

Элон Маск знаменует конец “страха расстояний”

Страх расстояний (Range Anxiety) — это опасения того, что вы можете отъехать слишком далеко от источника питания и не добраться до дома. Этот страх очень популярен среди потенциальных покупателей электромобилей. Tesla выпустила обновление для встроенного ПО, которое обязуется исключительно точно рассчитывать расстояние до ближайшей зарядкой станции. А вдруг вы рискуете остаться без заряда в пути, то электронная система предупредит вас об этом целых два раза.

istoria-tesla-23

Model X замечают на дороге

Медленно, но верно Model X приближается к часу своего релиза. Замаскированные прототипы все чаще появляются на дорогах неподалеку от главного здания Tesla.

istoria-tesla-24

Элон Маск представляет проект Tesla Energy

Впервые несколько дистанцируясь от машин, Tesla представляет свое новое бизнес-направление Tesla Energy. Декларируемая цель этого направления — избавить нас от зависимости от электросетей в повседневной жизни путем эффективного привлечения электроэнергии от солнца. Первый продукт Tesla Energy называется Powerwall Home Battery, это массивный аккумулятор для хранения электроэнергии полученной от солнца в домашних условиях.

istoria-tesla-25

Tesla приобретает Riviera Toll в штате Мичиган

И впервые вторгается в Мичиган, штат, в котором автопроизводителю запрещено продавать машины напрямую. Купленную компанию показательно переименовывают в “Tesla Tool And Die”.

istoria-tesla-26

Федеральная Торговая Комиссия поддерживает Tesla

В мае 2015 года ФТК США принимает строну аптопроизводителя по поводу борьбы Tesla за прямые продажи. Цитируем ФТК: “Фундаментальный принцип конкуренции заключается в том, что именно потребители, а не регуляторы, должны выбирать что они покупают и как они покупают”.

istoria-tesla-27

Model S P85D стал еще быстрее

Тем временем горячие инженерные головы внутри Tesla не собирались успокаиваться и новая версия прошивки и режим “Безумство” теперь позволяет разгоняться до сотни за жалкие 2,8 секунды. За апгрейд “безумства”, правда, теперь придется заплатить 5 тысяч американских долларов. После обновления Tesla S P85D попадает в текущую двадцатку самых быстроразгоняемых массово производимых машин в мире.

“Это как иметь свой собственный парк развлечений” — не без гордости замечает Элон Маск.

istoria-tesla-28

Возвращение Родстера

Недавно Tesla заявила о том, что будет возрождать серию Roadster в течение ближайших четырех лет. Tesla Roadster, как вы помните, первый серийный автомобиль компании, чье производство закончилось в 2012 году, когда они сфокусировались на более доступном автомобиле Tesla S. Но сперва…

istoria-tesla-29

Что дальше?

История Tesla стремительно продолжается. У компании есть другие вещи, которые они хотели бы довести до конца. После ряда задержек, в июле 2015 года Tesla заявила, что внедорожник Tesla X начнет отгружаться через 2 месяца. А их самая доступная машина, Model 3, будет доступна “всего через 2 года”. А пока что Tesla находится в состояние перманентной войны за свое право продавать автомобили клиентам напрямую.

istoria-tesla-30

Мы будем внимательно следить за судьбой Tesla, ее электромобилей и энергосберегающих продуктов. Оставайтесь с нами!

Интересные записи